Цитата: (чип @ 24.4.2015, 22:15) Людей , мнений... Есть мануал. И точка.

0w20 шел хеликс лью три года - двигатель тихо работает, резвый, масло не ест, вначале залил 5W30 так шумел и тяжело крутился

Цитата: (naumenko @ 10.4.2016, 20:15) 0w20 шел хеликс лью три года - двигатель тихо работает, резвый, масло не ест, вначале залил 5W30 так шумел и тяжело крутился

значит это было не 5W30 а какая-то бадяга полная, он не только на 5W30 но и на 5W40 замечательно крутиться - главное блюсти интервалы дабы не загадить движку, а вот шумность уже от конкретного пакета в масле сильно зависит.
Хороший ресурс по маслам Oil-club. Там и анализы масла и отработок есть, куча фото вскрытых движек с описанием, что лили. Народ склоняется, что золотая середина для наших условий и свежих яповских движков таки ..W30, а 0 или 5 уже дело вкуса. По норме, например 5W... должно прокручиваться в -30 примерно как 0W... в -35.
Т.к. ниже -30 стараюсь машину вообще не брать себе лью 5W30, все равно ближе к -30 машина ночью на прогреве.
А конкретно про Ваше масло на Oil-club только положительные эмоции, есть свежий анализ с описанием
ссылка

Цитата: (biko07 @ 10.4.2016, 20:48) значит это было не 5W30 а какая-то бадяга полная, он не только на 5W30 но и на 5W40 замечательно крутиться - главное блюсти интервалы дабы не загадить движку, а вот шумность уже от конкретного пакета в масле сильно зависит. Хороший ресурс по маслам Oil-club. Там и анализы масла и отработок есть, куча фото вскрытых движек с описанием, что лили. Народ склоняется, что золотая середина для наших условий и свежих яповских движков таки ..W30, а 0 или 5 уже дело вкуса. По норме, например 5W... должно прокручиваться в -30 примерно как 0W... в -35. Т.к. ниже -30 стараюсь машину вообще не брать себе лью 5W30, все равно ближе к -30 машина ночью на прогреве. А конкретно про Ваше масло на Oil-club только положительные эмоции, есть свежий анализ с описанием ссылка

на сиенте 2 вида моторов . с толкателями и гидрокомпенсаторами . вот с компенсаторами движек будет брякать на масле 5на 40

Цитата: (вася @ 11.4.2016, 17:45) на сиенте 2 вида моторов . с толкателями и гидрокомпенсаторами . вот с компенсаторами движек будет брякать на масле 5на 40

Зачем тогда лил сороковку? :-)

В следующую замену залей 0W-20 или 5W-20.
Может понравится.

Могу контакты проверенного маслодилера в личку написать.

не буду я ни с кем спорить,но на 0w20 движку не слышно у меня как работает,тут 2 недели назад решил поменять масло и в магазе посоветовал мудень 5w30,типа уже машина не новая и в самый раз такое,все буквы остальные и свойства одинаковы,двс зашумело,работает ужасно,выкинул 2рубля на ветер,щас с зарплаты буду обратно менять на 0w20.кстати тойотовское оригинал и то и другое,как раз таки как будто компенсаторы брякают

Цитата: (Pavel @ 11.4.2016, 16:40) Зачем тогда лил сороковку? :-) В следующую замену залей 0W-20 или 5W-20. Может понравится. Могу контакты проверенного маслодилера в личку написать.

в какую цену 0w20 ?синяя канистра?

Цитата: (дрюня @ 11.4.2016, 18:47) в какую цену 0w20 ?синяя канистра?

Неее... я на Петроканаде пока сижу
0W-20 450 р/л
Понравилось 5W-20 550 р/л
Минералка 0-30, 5-30 около 300 р/л

Цитата: (Pavel @ 11.4.2016, 18:22) Неее... я на Петроканаде пока сижу 0W-20 450 р/л Понравилось 5W-20 550 р/л Минералка 0-30, 5-30 около 300 р/л

МНЕ В СЕРВИСЕ ЗАЛИЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДВИЖКА ТАКОЕ МАСЛО . Я МУЧИЛСЯ С ДВИЖКОМ . ДИПРЕСИЯ БЫЛА ИЗ-ЗА ЗАМЕНЫ И ПОКУПКИ ДВИЖКА И ВСЕ НА СМАРКУ . ПОТОМ ДРУГ СКАЗАЛ ЧТО МАСЛО НАЛЕЙ БОЛЕЕ К ЭТОМУ ДВИЖКУ ПОХОЖЕЕ . Я ЗАЛИЛ ЛИКВИ МОЛЛИ 5 НА 30 . ПОСЛЕ ПРОБЕГА ОКОЛО 200 КМ . МОТОР СТАЛ ТИХО И БЕЗ БРЯКАНИЙ МОЛОТИТЬ . А В СЕРВИСЕ МНЕ. МОЛ ДВИЖЕК НЕ НОВЫЙ И НАДО 5 НА 40 ЛИТЬ . ВОТ ОНИ ТУПЫЕ

Цитата: (вася @ 11.4.2016, 18:42) МНЕ В СЕРВИСЕ ЗАЛИЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДВИЖКА ТАКОЕ МАСЛО . Я МУЧИЛСЯ С ДВИЖКОМ . ДИПРЕСИЯ БЫЛА ИЗ-ЗА ЗАМЕНЫ И ПОКУПКИ ДВИЖКА И ВСЕ НА СМАРКУ . ПОТОМ ДРУГ СКАЗАЛ ЧТО МАСЛО НАЛЕЙ БОЛЕЕ К ЭТОМУ ДВИЖКУ ПОХОЖЕЕ . Я ЗАЛИЛ ЛИКВИ МОЛЛИ 5 НА 30 . ПОСЛЕ ПРОБЕГА ОКОЛО 200 КМ . МОТОР СТАЛ ТИХО И БЕЗ БРЯКАНИЙ МОЛОТИТЬ . А В СЕРВИСЕ МНЕ. МОЛ ДВИЖЕК НЕ НОВЫЙ И НАДО 5 НА 40 ЛИТЬ . ВОТ ОНИ ТУПЫЕ

И ОТКРЫЛ ДЛЯ СЕБЯ . КАК УСТАНОВИТЬ НА НЕЕ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ . КОМУ ИНТЕРЕСНО. НАПИШУ . НИ ЧЕГО СЛОЖНОГО НЕТ . Я УЖЕ В ПРОЦЕССЕ ЭТОЙ РАБОТЫ . НАДО РУКИ И МОЗГИ . ЦЕНА ВОПРОСА ОКОЛО 8 ТЫС РУБ .

вася, а маленькие буквы у Вас на компе есть? а то как будто докричаться хотите
Pavel, с каким интервалом меняете? И если не секрет, в чем смысл перехода с 0W20 на 5W20 (рабочая вязкость одна и та-же, низкотемпературные хуже) если последнее еще и дороже на 400 р. выходит?

Цитата: (дрюня @ 11.4.2016, 20:46) не буду я ни с кем спорить,но на 0w20 движку не слышно у меня как работает,тут 2 недели назад решил поменять масло и в магазе посоветовал мудень 5w30,типа уже машина не новая и в самый раз такое,все буквы остальные и свойства одинаковы,двс зашумело,работает ужасно,выкинул 2рубля на ветер,щас с зарплаты буду обратно менять на 0w20.кстати тойотовское оригинал и то и другое,как раз таки как будто компенсаторы брякают

30 разные бывают, по стандарту есть коридор вязкости с .. и по ... для ..W30, и каждый производитель намешивает свою смесь - у первого получается почти 20 у второго почти 40, а у третьего где-то посередине. Так и 40 бывают гуще и жиже. Важнее допуски, которые есть на масле, и рекомендации производителя двигателя.
А что конкретно у Вас залито?

Цитата: (biko07 @ 11.4.2016, 20:06) вася, а маленькие буквы у Вас на компе есть? а то как будто докричаться хотите Pavel, с каким интервалом меняете? И если не секрет, в чем смысл перехода с 0W20 на 5W20 (рабочая вязкость одна и та-же, низкотемпературные хуже) если последнее еще и дороже на 400 р. выходит?

biko07, привет! Никакого принципа в переходе не было, просто до обвала рубля я прикупил штук десять литрушек 5-20.
Зимами их выкатал, чередуя с 0-20. Субъективно, 5-20 шикарнее всех на всём межсменном периоде.
Летом лил Петроканаду суприм и суприм-синтетик 0-30 и 5-30. Суприм-синтетики всё же немного стабильнее по не возрастанию шума к смене.

Меняю масло при сжигания 800-900 литров бензина, у меня это 6-9 ткм, в среднем 3 месяца.

Снимал клапанную крышку, там чистота. Был мягкий рыжий налёт на самой крышке, сама бошка вообще чистая.

Скорее всего дело даже не в бренде, а в частоте смены масла. Ну и долговременно не вваливаю, чтоб не перегревать мотор.

Цитата: (дрюня @ 5.4.2016, 18:42) зачетно!!!!!все верно,6.9 литра общий объем варика,грамм 700-900 в гдт,но как я понял варик то у тебя всеже не новый,а контрактный,нормальные поставщики по сути затыкают дыры не только чтоб масло не лилось,а чтоб грязь не попала туда,гдт фиксируют разными способами,чтоб не вылетала,сальники как правило не требуют замены,в догонку если нормальный магазин с репутацией,то дают бумагу что гдт отцентрована(я ее выкинул сразу,посчитал за сказку),и дают гарантию,правда небольшую,при условии,что ни один болтик на варике не будет откручен(все помечены они),даже сливную пробку откручивать не дают,т.е. ставишь варик на машину,доливаешь масло и испытываешь ее,ах да,при условии смены варика в сервисе,в моем случае разрешили самому мне менять и гарантия осталась(после того,как они много нового узнали про варик,чем сами знали),ну и как то так

написано что в варике 4 литра . где там 6 литров вместилось . странно

Цитата: (вася @ 16.4.2016, 15:21) написано что в варике 4 литра . где там 6 литров вместилось . странно

невнимательный ты какойто,выше расписали по маслу в варике до мелочей,что-куда-как-сколько

Цитата: (дрюня @ 16.4.2016, 17:14) невнимательный ты какойто,выше расписали по маслу в варике до мелочей,что-куда-как-сколько

да наверное 1 бывает у меня ! сегодня купил масло по старой цене 2400 руб . взял одну . завтра на эстакаду и менять фильтр и прокладку и масло . прокладка порваная и бежит . поддон затянули от всей души идиоты

Цитата: (вася @ 16.4.2016, 17:18) да наверное 1 бывает у меня ! сегодня купил масло по старой цене 2400 руб . взял одну . завтра на эстакаду и менять фильтр и прокладку и масло . прокладка порваная и бежит . поддон затянули от всей души идиоты

ну на счет фильтра,смозоленная тема до дыр,он промывается бензином,прокладку не нужно протягивать с усилием,а при частичной замене,т.е. в твоем случае 4 литра хватит,а общий объем варика на сухую 6.9 л.

Цитата: (дрюня @ 16.4.2016, 19:03) ну на счет фильтра,смозоленная тема до дыр,он промывается бензином,прокладку не нужно протягивать с усилием,а при частичной замене,т.е. в твоем случае 4 литра хватит,а общий объем варика на сухую 6.9 л.

я купил фильтр и прокладку всего за 1600 . это мелочь . прокладка порванная . ее менять нужно . вот по этому я и купил масло и фильтр . масло TC оканчивается

Цитата: (вася @ 16.4.2016, 21:13) я купил фильтр и прокладку всего за 1600 . это мелочь . прокладка порванная . ее менять нужно . вот по этому я и купил масло и фильтр . масло TC оканчивается

Посмотри обязательно, не погнута ли посадочная поверхность крышки поддона!? Ну вмятин от болтов чтоб не было.
На снятом поддоне сразу поправь до идеально плоского состояния.

Проверка уровня сто раз описана, но напомню кратко! Всё собрал, залил литра 3.5. Завёл, прогреваешь на холостых, не торопиться... Синяя лампа погасла, начинаешь на площадке медленно прокатаваться на всех режимах вариатора с небольшими задержками.
Не глуша мотор, на Р, по щупу смотришь уровень, он должен быть меж меток НОТ. Чем горячее варик нагреется варик, тем выше уровень, имей это ввиду.
Очень удобно уровень подгонять большим Шприцом и трубочкой, ну чтоб с пробки не сливать))

Кто какое масло использует в двигателе?

 Масло.jpg ( 32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

Как купил, лью такое.
 Масло1.jpg ( 64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

По весне хочу попробывать такое.